Non, les cheminots de 1937 n'étaient pas anti-nationalisation
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Commentaires préférés des abonnés
Merci pour cette chronique.
merci à toutes et tous pour vos encouragements!
comme d'habitude, bonne chronique.
Dommage ce montage "à la youtube".
Derniers commentaires
Merci pour cette chronique éclairante, comme toutes vos chroniques. Je crois avoir relevé une petite coquille: vous dites 1937 au lieu de 1837 pour la date d'inauguration de la première ligne ferroviaire de voyageur après avoir dit que vous situez cent ans avant. Sauf à ce que soit mon ouïe qui me joue des tours, et c'est possible :)
Continuez et merci à vous !
Lumineuse Mathilde Larrère.
On passe avec vous un bien agréable moment de pure intelligence.
Merci !
J'ai vu que vous interviendriez à Tolbiac. C'est possible de nous en parler?
Bravo ! Excellent travail et j'ai appris beaucoup de choses.
Merci, Mathilde Larrère.
Merci pour cette vidéo.
Êtes vous sûre pour les 2000 Milliard d'Euros actuels de dette des compagnies privées à la veille du front populaire..? Ca correspond quand même à 100% du PIB actuel! :-)
Nico
merci à toutes et tous pour vos encouragements!
Chronique impeccable, comme dab. Précise, détaillée et claire. Remonter sous l'Empire, pour comprendre à la fois la construction morcelée, les cadeaux (déjà) aux entreprises, la nécessaire unification, en rappelant au passage l'indignité qui a permis que Pierre Sémard soit fusillé par les nazis, c'est de la belle ouvrage.
Je suis très confuse d'avoir ignoré que cette nationalisation, que je pensais ancienne, n'ait été totale et réelle qu'en 1983.
En hommage à Desproges, on va baptiser l'intervention de Mathilde "la chronique nécessaire".
Ah ! Mathilde ( je peux t'appeler Mathilde ? ) s'il n'y avait pas tes chroniques je ne sais pas si je prolongerais mon abonnement.
D'abord honneur à Pierre Sémard, remis par les pétainistes, fusillé par les nazis
en cette époque où certain "veut réparer les liens entre l’innommable et l'État qui se sont abîmés"
D'abord aussi comme les autres avant moi merci, merci, merci Mathilde Larrère
c'est clair et détaillé et comme dit GPMarcel cela va permettre de déboucher tous ceux qui au hasard des discussions vous sortent du "Thomas Legrand" et autres balivernes sournoisement diffusées par la propagande
Ne devrait-on pas demander aux "Thomas Legrand" de venir présenter des excuses publiques quand ils abreuvent l'auditoire avec des informations aussi faussées
Très intéressant .
Comme d'habitude, j'ai aimé. Clair, précis, détaillé...Un document à classer SNCF, à ressortir dans les discussions qui continueront à être animées...
J'arriverai avec des "bonbons."
J'vous ai apporté des bonbons car les fleurs....
comme d'habitude, bonne chronique.
Dommage ce montage "à la youtube".
Merci pour cette belle chronique, complète, instructive et qui montre bien la légèreté avec laquelle sont souvent traitées ces questions par les journalistes d'aujourd'hui.
aaaahh....LA Mathilde, c'est bien toi! merci, soeurette, de mettre les points sur les "i". signé une de tes grandes soeurs
Merci pour cette chronique.
